Предисловие
Заранее прошу извинения за ошибки в тексте, а также за может быть слишком подробное описание событий(хотелось чтобы все это не забылось для себя) ! С уважением!!!
Мы с женой пенсионеры(нам за 60 лет) - занимаемся туризмом с 1969 года - сначала ходили в пешие походы, потом, когда прошли многие годы и стало нехватать сил, таскать тяжелые рюкзаки, начали ходить в конные походы. Нам нравятся горы, особенно вдали от цивилизации, поэтому все наши маршруты проложены по горным районам Сибири и Дальнего Востока. Мы побывали в горах Таджикистана, Горном Алтае, на Байкале, поднимались на вулкан на Камчатке, и в других местах и вот с 2002 года начали ездить в путешествия на скутерах.
Скутера купили для поездок на садовый участок, а в 2002 году поняв, насколько надежная эта техника(скутера YAMAHA JOG Artistic Spec) , подумали- не поехать ли куда-нибудь на них . Начали с малого - 300 км в горы, а потом понравилось, и с тех пор ездим куда-нибудь каждый год:
2003 г - Горная Шория 400 км
2004 г - Горный Алтай 1400 км
2005 г - Горная Шория 500 км
2006 г - Саянское кольцо(Хакассия Тыва Красноярский край) -1400 км
2007 г - Алтайский край 800 км
2008 г - Байкал 1200 км
2009 г - Телецкое озеро в Горном Алтае 900 км
2010 г - Горный Алтай 1700 км
Идея проехать от Прокопьевска(Кемеровская обл.) на Дальний Восток впервые появилась года два назад как просто авантюрная и неосуществимая. Хотелось сьездить на свою Родину(с. Покровка Октябрьского района Приморского края),посмотреть места, где прошло детство, школьные годы, а также побывать в центре управления космическими обьектами, где в далекие 70-е годы мы служили с женой в Советской Армии.
Супруга на мои мечты поехать на скутерах говорила:" Бери билет на поезд и вперед с песнями!!".
Но мне -то хотелось на скутере, хотелось посмотреть всю страну от Кузбасса до Приморского края не из окна вагона, а из сиденья скутера, да и черпануть не один стакан адреналина.
Но как говорится - вода камень точит и после многих месяцев мечтаний вслух о поездке, Валентина(жена) как-то перестала категорически отвергать мою идею. Тем более в качестве аргумента я приводил следующее:" Раз мы проезжаем без проблем и больших неполадок
по 1500 км, то надо просто проехать в четыре раза больше(около 6000 км до Уссурийска)". Видя, что новый проект стал уже моей мечтой, жена смирилась и осенью прошлого года мы пришли к согласию - едем и я начал подготовку к новому мотоэкстриму.
За зиму подготовил своих "лошадок", купил необходимые запчасти, обзавелся навигатором.
В интернете изучил, по мере возможности, особенности(качество) автодрог от нашего дома до Усурийска, нашел адреса байкеров, которые по трассе смогут оказать помощь при необходимости, хотя мы стараемся со всеми неполадками справляться сами, не нагружая своими заботами других людей!!! Нашел и расположение АЗС, гостиниц по трассе, хотя наше правило - всегда ночевать в палатке и подальше от населенных пунктов и желательно вдали от трассы. Всю информацию закачал в навигатор. Так -же выяснил, что такие чокнутые (пенсионеры, да еще муж с женой, такого возраста) не проезжали по этому маршруту такое расстояние, да и думаю не поедут в будущем(если не найдутся еще более чокнутые в нашем возрасте).
Финансово поездку спонсировал я, подрабатывая ночным сторожем , чтобы не залезать в семейный бюджет(все-же мы обычные пенсионеры).
Снаряжение за годы путешествий мы приобрели отличное - норвежская двухместная палатка, самонадувающиеся коврики США, бензиновый примус весом 200 г США, спальники нашего изготовления, тент для мопедов, водозащитные костюмы фирмы NORFIN, резиновые перчатки с утеплителем внутри для поездки в непогоду и дождь. Все это неоднократно прошло испытания и показало себя с самой хорошей стороны. Особенно хороши костюмы NORFIN - в 2010 году при поездке в Горный Алтай пришлось четверо суток ехать непрерывно под дождем и только обувь у нас была мокрая, а все остальное - сухое, причем костюмы дышат и не потеют внутри.
Из запчастей решили взять взять два ЦПГ(цилиндро-поршневая группа), два поршня(Китай) с кольцами, свечи, по две лампочки в фару, в стоп-сигнал ,в поворотники ,две катушки зажигания, по запасному тросу газа и тормоза, два карбюратора, одно зеркало заднего вида, бензонасос, ремень вариатора, две шины.
Скомплектовал и набор инструмента, необходимые ключи, отвертки и т.п.
Сделал некоторые доработки на скутерах: усилил пластины, за которые крепится задний багажник и которые ломались в каждую поездку на убитых дорогах из-за того, что груз сзади довольно тяжелый(приходилось искать сварку и подваривать), сделал приспособление, позволяющую фиксировать ручку газа ,чтоы рука не уставала при длительной езде, купили специально надувные ортопедические матрасики , которые на 100% защищают пятую точку от боли и усталости при длительной езде, давно уже сделана защита глушителя.
С собой решили взять канистру для бензина 10 л и канистру масла 10 л на 5000 км, чтобы не искать его по дороге, а потом докупить остальное в Чите. Для крепления их на площадке для ног сделал простое приспособление, позволяющее надежно удерживать их.Взяли минимум одежды, включая минимум теплых вещей, минимум медикаментов, минимум
еды - несколько пачек ролтона, сахар, чай, кофе. Питаться решили в основном в придорожных кафе.
На каждом скутере для багажа имеются передняя корзина, багажник под седлом, на задней багажной площадке (сделана мной) крепится спортивная сумка, шина в специальном пакете, сверху сумки крепится сумка из непромокаемого материла, сшитая в форме цилиндра - в одной помещается одежда, в другой тент.
В результате на каждом скутере оказалось по 35 кг веса - раньше в поездки мы не брали бензин и масло, а также было поменьше запчастей и инструмента.
Все это было готово к маю месяцу и мы занялись основными работами - посадками на садовом участке.
Отьезд был намечен на 26 июня, куплены обратные билеты из Уссурийска на 25 июля .
Так как все-же с такой нагрузкой мы не ездили, то за неделю до выезда я решил проверить, как ведут себя мопеды на крутых подьемах - ведь после поездок 2009 и 2010 г я не менял поршневые.
Нагрузил скутера соответствующим образом и поехал проверить, благо такие места есть неподалеку. Скутер Вали показал себя нормально, свободно шел на подьемы, а вот мой терял скорость и с трудом преодолевал их. И я решил заменить поршень и кольца у моего скутера.
Сказано-сделано. Заменил поршень с кольцами и за несколько дней обкатал их согласно рекомендациям (проехал больше 400 км). Затем проверил скутер на подьеме - он вел себя хорошо.
С собой взяли фотоаппарат, видеокамеру, флэшки и запасные видеокассеты. После каждого путешествия делаю фотоальбом и видеофильм, который с интересом смотрят родственники и друзья.
Вот и все было готово.
На садовом участке все посадили, окучили картошку, договорились с соседями, что будут поливать то, что необходимо...
25 -го вечером все закрепил на скутерах. Купили необходимые дополнительно симки: МТС и Билайн на случай отсутствия Мегафона и легли спать. Завтра надо было вставать в 4 утра.
Первый день путешествия 26 июня
Утром 26 июня встали рано в 4-00 - не спалось. Обычный график движения - встаем в 4-5 часов, собираемся и в путь. Стараемся как можно дольше проехать в утренние часы,.пока не особенно жарко, утром пьем кофе и чай в первой попавшей кафешке. Днем тоже обедаем в
кафе, берем что-нибудь на вечер ..Планировали ехать по 250 км, чтобы 20 июля быть в Уссурийске и неделю оставить на посещение родных мест.
Вывел скутера, завел, проверил работу фар, стоп-сигналов, поворотников .И в 4-50 отправились в путь -надо было побыстрее выехать из города на трассу Новокузнецк-Кемерово
Проехав около 70 км, остановились в придорожном кафе - попили кофе и чай.
Заглох двигатель моего скутера, куда я поставил новый поршень. Пытался оживить его -проверил свечу - искра есть, бензин поступает в цилиндр, вывод один - что-то с двигателем.
Сьехали с трассы на полевую дорогу, нашли поляну и я решил посмотреть цилиндр. Когда разобрал - вижу :кольца поломаны, поршень и цилиндр задраны.
Представляете наше настроение - проехали всего 1/30-ю часть пути, а надо уже использовать один из двух запасных цилиндров, а что-же ждет нас впереди?Надо было принимать решение -либо возвращаться, чтобы не рисковать, либо ехать дальше. Все это крутилось у меня в голове, тоже наверно переживала и Валя, но ни слова мне не сказала о том ,что надо возвращаться ,хотя думаю что она была за такое решение. А пока я решил заменить исковерканные части.
Стало жарко, да и комары донимали. Провозился с ремонтом с 12 до 14 часов. Все собрал, завел скутер - все работает. Выбрались на трассу и вперед - в сторону Кемерово. Неприятные мысли крутились в голове - остался один цилиндр, шансов купить еще один до Хабаровска нет,
да еще положение с обкаткой остается под вопросом - по теории надо проехать 400-500 км без нагрузки по ровной дороге, а как это сделать? Впереди почти вся дорога и ее не выберешь, да и груз не скинешь!!! Но решили- едем дальше!!!хотя каждый наверно думал - а может надо вернуться?Для того, чтобы двигатель работал получше без обкатки, стал добаввлять в бензин немного масла. По плану мы должны были сегодня проехать Кемерово, выехать на трассу Байкал и стать на ночевку в районе Мариинска, но из-за ремонта план нарушился .Поэтому решили Кемерово проехать завтра рано утром. Километров за 50 до Кемерово свернули с трассы на гравийную дорогу и через 500м встали на ночевку в лесополосе.
Второй день путешествия 27 июня
Встали рано - в 4-00 свернули палатку, собрали все вещи получилось небыстро. Выехали в 5-30.
Впереди под рулем установлен навигатор. Вскоре доехали до Кемерово. Перед городом залили
в бачок и в канистру бензин - у нас он по 21-50. По навигатору проехали через город проехали мост через Томь и выехали на трассу Байкал.
В ближайшем кафе выпили кофе и чай и поехали дальше.Дорога хорошая, нет больших подьемов и хотя груз у меня большой, сама трасса пока содействует обкатке. Едем со скоростью 45-50 км в час, Валя едет впереди, я сзади немного левее - прикрываю немного ее от обгоняющих машин. Появились первые многотонные фуры, едут навстречу, а также обгоняют нас. Мы их побаиваемся -они движутся с большой скоростью, для них мы как муравьи, которые мешают им на дороге. Но что удивительно, они стараются обьехать нас подальше, а также терпеливо ждут тогда, когда не могут нас обогнать из-за узкой трассы(кстати такое было на всем пути до Уссурийска,. за что мы с женой благодарны дальнобойщикам) С 11 часов до 13-00, устав немного, остановились на отдых в районе села Успенка.
Отдохнули в Успенке и дальше вперед. Вокруг Мариинская тайга, красивая трасса.
Постояли немного и двинулись вперед - надо наверстывать упущенноу время. Вот и Мариинск - проехали его через центр по навигатору. Едем дальше. Скоро проезжаем отворот налево - на Тяжин. Решили поискать место для ночевки. Увидели поворот направо - на Борисоглебское ,свернули на него с трассы и километра через полтора по полевой дороге подьехали к лесу, где и решили заночевать. Здесь можно спать не опасаясь ничего -слишком далеко от дороги, но правда много комаров. Поставили палатку, мопеды укрыли тентом и завалились спать. Проехали от дома 464 км.
Третий день путешествия 28 июня
Спали хорошо, зная что нас никто не может в этом месте потревожить. Встали в 5-00, собрались, выехали на трассу и вперед. Дорога хорошая, затяжных и крутых подьемов нет. Валя гонит впереди, я метров в двадцати сзади. Проехали Итатский, отворот на Боготол . В 11-00 поели в придорожном кафе -невкусно и дорого. А вот и Ачинск. Проехали по мосту через реку Чулым. В12 часов остановились на отдых на речке Большой Улуй. Проехали мост и свернули налево с трассы на площадку для отдыха. Три часа отдыхаем на берегу. Расстелил в траве тент и Валя улеглась на нем отдыхать, а я побродил немного по берегу, осмотрел скутера, добавил бензин в баки.
В 15-00 выезжаем дальше. Все ближе и ближе Красноярск .
Будем проезжать Красноярск по обводной дороге. На развязке свернули налево и поехали дальше по обводной. Проехав километра два, сворачиваем с трассы направо на полевую дорогу и, проехав около километра по ней, останавливаемся на ночевку. Палатку ставим прямо на поле, чтобы ночью на нас случайно никто не наехал.
Четвертый день путешествия 29 июня
Встали как обычно рано в 5-30, отьехали, едем по обьездной дороге. Красноярск остается cправа. Впереди показался Енисей и красивый голубой автомобильный мост через него.
Хотел заснять его на фото, но решил, что лучше снимки получаться с той стороны, но потом об этом решении пожалел - на той стороне дорога ушла вниз и с нее не стало видно моста.Едем дальше. Думали, что на обводной должны быть заправки, а их нет, а стрелки приборов показывают, что бензина осталось немного. Остановились, решили спросить водителей,есть ли впереди АЗС? Что делать не знаем -то ли свернуть в Красноярск и там заправиться, либо ехать дальше в надежде, что недалеко впереди есть АЗС.
Стал голосовать, но напрасно- никто не хотел останавливаться( вот и попроси помощи, если понадобиться) -видят же, что стоят на ровном месте два скутериста, тем более одна женщина.
И только минут через тридцать остановился на старом жигуленке местный житель и сказал, что АЗС в километрах трех. Мы облегченно вздохнули и двинулись дальше.
Попили кофе в кафе и в путь. Едем дальше, скоро начнется плохая дорога, но пока все идет нормально. Я продолжаю добавлять масло в бачок с бензином - боюсь, что без нормальной обкатки что-нибудь случится с двигателем. Дорога неплохая, да и горы не очень высокие, валя в гору быстро убегает от меня а я, поддерживая скорость30 км/ час, плетусь сзади до очередного спуска. Изредка делаем короткие остановки.
На коротких остановках подливаем бензин в бачки. Обычно наши скутера потребляли бачок бензина(3,5литра)на 90-100км. А сейчас мы заметили, что с таким грузом и по горам, бачка хватает на 60-70 км, так-что приходится чаще заправляться. С денежной стороны это не страшно, так как при планировании расхода бензина рассчитывали на цену 35-00 руб, так что по деньгам запас большой. Так-как заправляться стали чаще, то приходится чаще снимать сумки с заднего багажника, так как под ними находятся горловины бачков. Мы с Валей разделили обязанности при этом - Валя расстегивает ремни крепления сумок, а я заливаю бензин и
привязываю обратно сумки - получается быстрее.
В 11-30 пообедали в кафе Феникс
Затем едем дальше, проезжаем Кускун, Рыбное. Дорога хорошая. Скоро Канск...
И вот мы подьезжаем к Нижнему Ингашу и здесь решили стать на ночевку - из всех источников
известно, что отсюда начинаются участки плохой дороги.Поставили палатку недалеко от ж.д. дороги - перед станцией. Время еще не позднее и сходил к кафе с целью спросить дальнебойщиков, что нас ждет впереди. И вот один сказал, что все участки сделаны и везде хорошая дорога. С этой хорошей новостью я вернулся к Вале (потом оказалось, что это неправда). От дома мы проехали больше 1000 км. Легли спать -завтра нас ждали тяжелые километры.
Пятый день путешествия 30 июня
Встали в 4-50. Сбор и выезд на трассу в 6-30.
Несколько километров новой асфальтовой дороги, а затем!!!Едем сос коростью 2-5 км/ час дорога усыпана мелким и крупным скальником, двигатели перегреваются ,стоит жара. Все мысли о том, чтобы не отвалился багажник, чтобы не прорезало шину и каково работать двигателю в таком рваном режиме. Пыль, нас обгоняют на скорости легковые и с небольшой скоростью фуры. Впереди в метре ничего не видно, как выдерживает это Валя- не знаю, но она умудряется даже иногда увеличивать скорость, удаляясь вперед от меня ,мы все в пыли и песке. И так десятки километров и одна мысль - когда все это кончится. В одном месте убитая дорога идет резко на подьем и влево, и вот перед подьемом обьезжаем большую фуру с вывернутыми колесам и иномарку, стоящую с пробитым картером и водителей, стоящих рядом .Мы прыгаем на больших камнях и упорно едем вперед. Сейчас, когда пишу, даже не могу вспомнить, сколько таких участков было между Красноярском и Иркутском, но нам кажется, что тьма!!! Вскоре вьезжаем в Иркутскую область.До Иркутска остается всего700 км .
В 9-00 останавливаемся у кафе, пьем кофе и чай, и едем дальше.
В 10-00 проезжаем мост через красивую реку Бюрюса, решаем отдохнуть на ее берегу, сворачиваем направо с трассы и по полевой дороге выезжаем на берег реки. Погода как всегда отличная. Река знакома нам по одноименной песне 60-х годов. Валентина поплавала ,я тоже окунулся...
Особенно плохой участок Разгон-Алзамай -Замзор. Но скутера выдерживают, правда на таких участках они много жрут бензина. Бензин здесь по 26 руб. В 14-00 обедаем в кафе.
Мы проехали около 1200 км ...
Шестой день путешествия 1 июля
Встали в 6-00, выезжаем в7-00. Проезжаем Нижнеудинск - такой дороги мы не видели ни в одном городе-дорог можно сказать просто нет, поперек ямы, пыль, боимся, как бы что не случилось со скутерами. Трясемся и подпрыгиваем в седле. Как горожане терпят такое!!!Чувствую как брякает о дорогу защита глушителя. Перед выездом из города заправились бензином и вздохнули облегченно.
Пока все идет хорошо, правда растет потребление бензина, но решил ничего со скутерами не делать - денег на бензин хватит, скутера по ровной дороге и вниз катят нормально, в подьемы длиной 1-3 км с разгону идут нормально, в более крутые валин скутер идет нормально, а мой со скоростью 30 км/час; я еще доливаю масло в бачок - решил прекратить это после Иркутска.:
По пути встретились и с таким транспортом:
Стоит жара, решили отдохнуь немного в Худоелани, стали в тени под деревом у одного из домов, от дома проехали около 1300 км. Отдохнули чуть больше часа и двинулись дальше.
До Тулуна ехать около 70 км. Проезжаем Тулун, в 16-30 мы в Шерагуле.
Вечером были в Куйтуне и после него встали в лесочке на ночевку. Устали от езды по плохим дорогам и от ожидания таких новых участков. Поражает Валентина - как она стоически переносит все невзгоды этого путешествия, не подавая виду что ей тяжело. А ведь впереди еще не одна тысяча километров, правда успокаивает то, что, по информации, между Красноярском и Иркутском самая плохая дорога.. Пора спать!!!
Седьмой день мотопутешествия 2 июля
Подьем в 6-00. Выехали в 7-00 и в восемь часов уже пили кофе в кафе.
В кафе в 11-00 у поселка в Залари останавливаемся на обед.
За 100 км до Иркутска остановились на отдых ,поели в кафе.
И вот скоро Иркутск. Будем обьезжать его по обьездной дороге, едем, едем, а сворота на обьездную все нет и нет. Появилась развязка, остановились и спросили у водителя ,как свернуть на Слюдянку. Мы ехали правильно и вот слева остался Иркутск, а мы уже начали подыматься в горы - впереди Шелехов, нам надо искать место для ночевки, а даже сьехать- дорог нет. И вот перед самим Шелеховом появился свороток вправо, мы свернули- дорога полевая и мы проехали почти километр, пока не нашли подходящее место. Поставили палатку на траву рядом с полевой дорогой: с одной стороны лесополоса - с другой -большое поле, здесь давно никто не ездил и можно спать спокойно.
Восьмой день мотопутешествия 3 июля
Встали в 5-30.
за день доехать до места нашей ночевки и отдыха примерно 300 км - селения Байкальский прибой.Дорога стала забираться вверх и вверх .Вокруг лес и красивая трасса. Мой скутер тянет неважно. Валя часто уезжает вперед и дожидается меня на вершинах подьема. А я еду верх со скоростью 20-30 км в час. После нескольких подьемов останавливаемся у кафе в поселке Моты, немного закусываем и спешим дальше.
В Култуке чуть не уехали в сторону Аршана, но вовремя вернулись.Проехали Слюдянку, дорога то резко идет вверх, то вниз, то удаляясь, то приближаясь к Байкалу.
Подьемы не очень большие и мы гоним без остановок - нам надо успеть на нашу стоянку, где мы отдыхали после нашего путешествия два года назд на Байкал.
В 11-30 остановились подкрепиться в кафе Байкальский транзит. Жара, жара, жара .Решили отдохнуть в тени в беседке до 14-00, правда отсюда можно проехать прямо на берег Байкала, но решили не терять на это время.
Отстаем от графика на сутки.
И снова едем, дорога то хорошая, то плохая .Стало попрохладней, дорога поближе к Байкалу и с него дует прохладный ветер. Гоним и гоним вперед и вот в 21-40 мы на нашем месте, народу мало, но наше место занято. На небе темные тучи. Темнеет и мы быстро ставим палатку, скутера, натягиваем тент и залазим внутрь. Но только залезли, налетел настоящий ураган , мы сидя, схватив за дуги, пытаемся удержать палатку на месте, но это не удается - сорваны растяжки, искривлены дуги. Принимаем решения переставить палатку в другое место в кусты, где ветер должен быть поменьше. Выскакиваю из палатки, дождь еще небольшой, но ветер сбивает с ног.Такой-же ураган мы пережили здесь два года назад.
Девятый день путешествия 4 июля
Утром переставили палатку в другое место -поближе к тому, где мы стояли два года назад. Мы уже в Бурятии - от дома проехали около 2000 км, даже если бы мы доехали только сюда ,то я бы считал поездку успешной, а мы готовы ехать дальше. Рядом с нами стоит палатка, а рядом с ней крутой мотоцикл
Познакомились -оказалось, что это байкеры (почти наши земляки из Барнаула Алтайского края) -Андрей и Таня.Они завтра собираются уезжать обратно домой. Погода хорошая - солнце, тепло.Сходил в село, купил продукты. Валя попозже сходила тоже, купила у частников омуля горячего копчения, как всегда вкусный,- наелись доотвала. Отдыхающих немного, хотя два года назад в это время здесь негде было поставить палатку - говорят, что не было хорошей погоды. Вода более менее теплая- Валя плавает, а я окунулся.
Я делаю профилактику скутерам- все-же проехали около 2000 км.
все почистил помыл фильтры
Мыслей окончить маршрут здесь даже не появляется, хотя гложет мысль, а ведь остался на запчасти только один цилиндр. Так и прошел день- так как погода хорошая завтра решили отдохуть еще один день, а послезавтра отправимся дальше.Рано утром уезжают барнаульцы. Полюбовавшись закатом, c такими мыслями легли спать.
Десятый день путешествия 5 июля
Встали в 8-40.
Небо все затянуто тучами, холодный ветер дует с Байкала. Подошел мужик и сказал что передали штормовое предупреждение на ближайшие дни.
Решаем, что ждать здесь нам нечего, отдохнуть не придется, а тратить время под дождем, сидя в палатке, смысла нет. Стал понемногу покрапывать дождь. Быстро собираемся, заводим скутера и прощаемся с селом Байкальский прибой и по гравийной плохой дороге выезжаем на трассу, ведущую в Улан-Удэ. В 11-40 остановились у кафе М55.
Поели и дальше в путь. Мы уже едем по Бурятии. Слева появляется река Селенга. Нам придется долго ехать вдоль нее. Видим железнодорожный мост через нее. В 13-30 обедаем в кафе.
Идет дождь, но нам не страшно- у нас харошая экипировка, только едем повнимательнее. А вот и стелла - Улан-Удэ...
В город не заезжаем - он остается слева, а мы сворачиваем вправо - на трассу на Читу.
Идет и идет дождь, едем в направлении Мухоршибира. Один за одним следуют продолжительные, местами крутые, подьемы. Похолодало. Начались неприятности- Валин скутер хорошо тянет и она уезжает вперед и на вершинах подьема поджидает меня. А мой не хочет тянуть в гору. Еле еду с о скоростью 20 -30 км в час. И вот на одном подьеме мой заглох и мертво стал. Попытки остудить ничего не дали. Вокруг голые сопки, а я стою на открытом месте, дует сильный ветер, дождь, очень неприятно. Вокруг глубокие кюветы, даже не сьехать с дороги, Валя скатилась ко мне сверху подьема, где не смогла меня дождаться. Кое-как стащили скутера с дороги, чтобы проезжавшие машины не мешали. Снял часть обшивки, снял воздушный фильтр, закрыл ладонью вход воздуха в карбюратор, несколько раз нажал на кикстартер и, когда на ладони ощутил наличие бензина, понял ,что бензин есть в карбюраторе. Два раза нажал на кикстартер и скутер завелся. Быстро все собрал вытащили скутера на трассу и вперед.
Стал понимать, что при малой скорости на подьеме бензонасос не успевает подавать
бензин в карбюратор и двигатель в конце концов глохнет. Долго думал, что сделать, чтобы обеспечить подачу топлива после остановки(то, что я делал на месте остановки, занимает очень много времени) и я нашел решение. У меня в запчастях были шприцы большого размера, и я, после остановки скутера на подьеме, стал делать следующее - отсоединяю бензиновый шланг, который с бензонасоса идет на карбюратор, набираю из канистры в шприц бензин и с помощью него через шланг подаю бензин в карбюратор до его наполнения, потом подсоединяю шланг обратно к бензонасосу и резко нажимаю на кикстартер, и двигатель заводится. Эта процедура помогла здорово экономить время при вынужденных остановках. Эту методу мы с Валей назвали ВПРЫСК!!!Этим методом мы пользовались до самого Уссурийска на подьемах, которые скутера не могли осилить.
А дождь идет не переставая, вокруг голые горы. На одном из перевалов сделали остановку. На вершину горы ведет лестница. Валя остается со скутерами внизу. а я быстро поднимаюсь на вершину горы- здесь смотровая площадка и красивейшие виды на реку Селенга.
Любуюсь видами, снимаю на фото и спускаюсь вниз. Едем дальше .Проезжаем Тарбагатайский район, вьезжаем в Мухоршибирский район.
После одного из спусков решили стать на ночевку . Впереди увидели ферму, а справа строящийся дом, решили стать рядом с ним, но потом подумали, что вдруг хозяева увидят и приедут разбираться, поэтому уехали подальше и в ложбине на траве поставили палатку и легли спать. Всю ночь шел дождь. Случилась и беда- перестал работать навигатор, несмотря на все усилия, он отказал совсем! Как будем сообщать свои координаты ночевок детям в Новосибирск и Барнаул - не знаем. Все базы данных, закачанные в него, испарились, что в дальнейшем очень осложнило нашу жизнь!!!
Одиннадцатый день путешествия 6 июля
Проснулись рано, всю ночь шел дождь, шел он и сейчас. Решили все-же вставать и ехать. Быстро собираем лагерь под дождем и пытаемся выехать на трассу. Задние колеса разезжаются по расквашенной от дождя земли, кое- как выбираемся на трассу. Сейчас наша цель- Чита. До нее планируем добраться за два дня. Теплится надежда купить там основное что необходимо -цилиндр, лампочки в фару, масло,которого мы много истратили после замены ЦПГ
на моем скутере, а лампочки в фару (Китай)вышли из строя все после проезда убойных дорог.
Едем под проливным дождем, холодно.
Дорога проходит по голым горам, много подьемов и перевалов, мой скутер изредка глохнет, но я использую уже проверенный метод- ВПРЫСК
Отдыхать скутерам не даем, нам надо ехать вперед и вперед. Проезжаем Мухоршибир, Петровск-Забайкальский, Павловку, Баду .Проезжаем перевалы, двигатели перегреваются, но мы не останавливаемся и все равно едем дальше.
Дождь прекратился после обеда. Появились горы и лес. После 18-00 снова все затянуло, пошел мелкий дождь. Дождь нам не помеха, хотя ехать приходится поосторожней.Стали искать место для ночевки . Поставили палатку в березовом лесочке - в ста метрах от трассы. Поесть нигде не успели - пришлось есть шоколад с водой. Завалились спать..
Двенадцатый день путешествия 7 июля
Встали как всегда рано...
Собрали манатки и в 7-00 отьехали. Через 20 км проехали Хилок. Запрвились бензином -цена 31-50. Дорога вновь идет то среди тайги, то забирается на голые сопки. Гоним вперед и вперед- к Чите!!!
Фур стало поменьше, но они все равно обгоняют нас и едут навстречу. Надо еще раз подчеркнуть, что мы им благодарны за то, что они при обгоне никогда не прижимались к нам, а наоборот, старались как можно проехать дальше от нас. Часто и сигналят нам, высказывая нам уважение, а мы благодарны им за это.Проехали отворот на знаменитое озеро Арей - хотелось бы там отдохнуть и полечиться, но нас ждет Дальний Восток и мы едем дальше.
В 19-15 поели в Улетах -до Читы остается 120 км. По совету водителей лучше заехать в Читу через поселок Ингода. И вот когда проезжали Лесной поселок , свернули с трассы по указателю на Ингоду. Едем и едем...
Вечереет, да и решили,, что в Читу будем вьезжать утром, пока нет большого движения. Перед самим поселком Ингода увидели заросли кустарника справа от дороги и сьехали туда. Нашли место, где можно поставить палатку ,чтобы нас не было видно. Погода исправилась, дожди ушли и тепло. Завтра в Чите надо докупить масло и попытаться купить цилиндр и лампочки, а пока -спать!!!
Тринадцатый день путешествия 8 июля
Подьем в 5-00. Сегодня нам надо попытаться купить необходимые запчасти, т.е. придется поколесиить по Чите.. На это выделяем полдня ,а потом начнем двигаться по трассе Амур.
Собрались и в 6-30 отьехали. При вьезде в Читу остановились и расспросили у водителей, как проехать в мотомагазины - их два :Чита-Моторс и Садко-Моторс. Они почти в центре. Честно я в душе понимал, что вряд-ли я найду цилиндр, так как все-же скутер не такой распространенный(в основном везде Хонды), да еще ,чтобы по модели подходил. Но лампочки в фару уж думал найдем. Хотя еще рано, но движение довольно интенсивное .По городу мы с Валей меняемся местами- она едет позади меня. Опять чувствуется, что сегодня будет жара. Наконец подьезжаем к Рынку ,отсюда недалеко до Чита-Моторс .Расспросили и подьехали к магазину: 8-00. Магазин открывается в 10-00, придется ждать два часа .Уже жарко, разделись. Расспросил у прохожих на всякий случай, как доехать до Садко-Моторс. Пока сидим, нашел недалеко в магазине на АЗС, масло 2Т - купил 6 литров В полдесятого подошли продавцы, два парня вышли покурить и я подошел к ним, расспросил есть ли то, что интересует меня. Оказывается, как я и ожидал, нет ни того ни другого. Поэтому мы заводим скутера и едем искать другой магазин. Через полчаса подьезжаем к магазину, но и в нем -по нулям .Я решаю больше не тратить время и выезжать на трассу Амур. Может где-то на авторынке и есть запчасти для б/у скутеров, но это опять надо искать, а вероятность найти что надо - мала, поэтому узнаем, как нам выехать на трассу Амур. Дорога на окраине города убитая, мы не можем ехать быстро, легковые и грузовики, виляя между ямами, обгоняют нас. Выехали на трассу Амур. Запчастей не купили, придется рассчитывать только на наших лошадок. Здесь начинается знаменитая трасса длиной около 2200 км до Хабаровска , надеяться на чью-то постороннюю помощь нечего, тем более трасса идет, в основном, в обход населенных пунктов да и тех мало, кроме того говорят есть участки по 200 км ,300 км, а некоторые и по 400 км без АЗС. Исходя из того, что скутера начали жрать по 3,5 литра на 60 км, на участок в 300 км нам надо 35 литров на два скутера- 7 литров в баках и 28 в канистрах. У нас одна алюминиевая канистра 10 л и четыре по 5 литров из под масла - итого 30 литров, конечно это утяжеляет нагрузку соответственно и увеличивается потребление бензина. Водители сказали, что от Читы будет километров 130 разбитой дороги.Насчет поломок я решил, если случится, что скутер нельзя будет отремонтировать, то затащу его в тайгу и брошу, а на одном потихоньку доедем до ж.д. станции. Постояли немного и вперед!!очень жарко- наверно за +30 градусов. И сразу впереди крутой затяжной подьем и на середине подьема стал Валин скутер. Попытки завести его ничего не дали пока не дали остыть двигателю. Теперь я еду впереди, мой ведет себя лучше, а Валя едет потихоньку. Наконец-то дорога уходит немного вниз, но рано радоваться - опять подьем и опять остановка- двигатели явно перегреваются. Переживаем - как же ехать дальше? Не помним ,сколько мы так ехали, но потом кончились крутые затяжные подьемы и мы поехали без остановок Дорога -разбитый асфальт ,приходится вилять между выбоинами ,быстро ехать не получается ,кое- где дорога отсыпана камнями - видно идет строительство. Проехали 42 км, остановились в Танхе у кафе. Поели. Еда везде одинаковая ,то лучше, то хуже- в среднем поесть на двоих 300-500 руб. На АЗС пополнили канистры и дальше . Довольно устали от поисков в Чите, да от переживаний на перевалах и решили после того, как проедем километры плохой дороги, стать на отдых и ночлег.
По спидометру проехали 120 км от Читы и доехали до моста через речку Урульга. Проехали через мост и свернули с трассы направо к реке .
Речка небольшая, но чистая, каменистая. Здесь видно часто останавливаются автомобилисты. Стали и мы здесь на отдых. Расстелили тент на земле, помылись в холодной воде. Валя кое-что постирала и легла отдыхать, а я занялся скутерами - разобрал обшивку, почистил, помыл фильтры после пыли на плохой дороге.
Так как плохая дорога в основном кончилась, решил выбросить одну из запасных шин.
Отдохнули на этом месте до вечера. Я все собрал и мы готовы ехать дальше.
По еле заметной заросшей дороге отьехали от речки в кустарник и там поставили палатку. Закрыли тентом скутера и легли спать!!!
Четырнадцатый день путешествия 9 июля
Сразу в гору едем еще по плохой дороге. На горе заправились бензином. Едем, плохая дорога кончилась и началась отличная трасса .Скутеры идут со скоростью 50-55 км /ч. В 11-45 завтракаем в кафе" Позная" и в путь.
Проехали Богомяково, мост через реку Нерча,. проезжаем Знаменку. Проехали от дома более 3000 км. Ура!!! Есть половина пути и отсюда пойдет на уменьшение!!!Гор нет, небольшие подьемы и отличная трасса, скутера катят отлично и немного забываются наши мучения.
Посмотрел, можно ли проехать ручей, и на большой скорости, подняв ноги, переехал по грязи на ту сторону, затем повторил это и на другом скутере. Поднялись на пригорок и среди небольших деревьев поставили палатку и скутера, натянули тент. Вдруг услышали шум трактора и увидели недалеко на склоне два работающих бульдозера, но нас они явно не видели -то ли там дорожники, то ли лесорубы. Скоро они прекратили работу - вечер и раздался шум работы электрогенератора, видно где-то у них рядом бытовка - конечно не очень удобно ночевать, когда знаешь, что рядом незнакомые люди, но делать уже нечего и м ы завалились спать - надеемся что нас не заметят...
Пятнадцатый день путешествия 10 июля
Шестнадцатый день мотопутешествия 11 июля
Ночь прошла спокойно, но встали как обычно рано- в 5-30.Собрали палатку, все вещи в сумки и в 6-20 выехали на трассу. На трассе густой туман.
Едем все также 50-55 км в час. Красив Забайкальский край, горы, тайга и отличная трасса!!!
Едем ,,сокращая отставание ,оно частично сокращено тем ,что на Байкале одыхали на день меньше. Вскоре проехали реку Амазар- довольно большая и красивая.
Едем дальше, скоро граница Забайкальского края и Амурской области. В 8-30 завтракаем в кафе "Подорожник".
Заметил, что что-то волнует Валю - спросил в чем дело В ответ она сказала, что хочет сейчас только одного -доехать до Хабаровска, ее волнует, что мы будем делать, если в безлюдной тайге( где нам никто не поможет) сломается скутер.
На что я ответил- мы доедем не только до Хабаровскаб но и до Уссурийска. Мчимся дальше, машин немного, можно спокойно любоваться природой вокруг трассы. Туман рассеялся, погода как всегда отличная ,хотя жара!!Чередуются подьемы(крутых и затяжных нет)и спуски, скутера бегут хорошо.
Скоро граница с Амурской областью. И вот впереди видна площадка и на ней знак-
Амурская область!!!Позади Забайкальский край!! Останавливаемся, снимаем на фото и видео.
Валя сходила в часовню, постояли, отдохнули минут сорок, а все-же надо ехать дальше.
И опять жара. Кстати, мы всегда едем в защитных костюмах и надо сказать, в них в движении совсем не жарко. дорога снова уходит в горы Вот проезжаем отворот к поселку Ерофей Павлович - до Хабаровска 1340 км. Хотели заправится бензином, но заправка не работает- хорошо что у нас постоянный НЗ. Немного проехали и решили дать отдохнуть нашим "Лошадкам" и себе, сьездов с трассы нет ,поэтому скатываемя с трассы и ставим скутера в тени, а сами на пригорке под деревьями расстилаем тент и заваливаемся на него отдыхать.
Провалялись полтора часа и снова вперед. Вот проезжаем отворот на Урушу. В 16-30 остановились на обед у кафе .Пока усаживались за стол, подьехал байкер на крутом мотоцикле, заказал себе поесть и как-то странно сел за стол - коленками забрался на стул и сидя так начал есть.
Обсудив это, мы пришли к выводу, что от дальних километров у него побаливает пятая точка ( у нас эта проблема решена маленькими ортопедическими матрацами на сиденьях скутеров - большое спасибо Clippery
из Уссурийска, который нам это посоветовал)
Едем дальше. У гостиницы Уют полностью заправляемся бензином.
Впереди горы и горы... Проезжаем отворот на Сковородино. Там живет Стас, с которым мы заочно знакомы по сайту HELP и его друг Дима. Оба они предлагали нам заехать, если понадобится помощь.С Димой мы встречались два раза на трассе. Но у нас все нормально и так-как впереди еще столько километров, то решили не терять время, пока все хорошо катит. Остается позади отворот на Невер мы ищем место для ночевки Видим сьезд налево с трассы, поворачиваем туда и, по полевой дороге немного проехав, ставим палатку в лесу
Здесь несколько мест для стоянок, видно здесь останавливаются перегонщики. Все, на сегодня хватит и заваливаемся спать. Завтра у нас цель - Шимановск.
Семнадцатый день путешествия 12 июля
Встали в 5-00.. Собираемся... Здесь все отлажено за многие годы поездок - каждый знает, что ему делать, что складывать, что привязывать и т.д.
В 6-30 выезжаем ,опять стоит густой туман, а у нас не горят фары. Только недалеко отьехали и на трассе- кафе. Зашли, выпили как всегда кофе, чай, и по коням!!!
будет жара. Природа вокруг в этих местах напоминает природу Алтайского края ."Лошадки" ведут себя нормально, едем 50-55 км в час. Крутых подьемов и гор нет. Мчим, мчим, мчим!!!
Если есть возможность - едем подольше, лучше сделать запас времени, а вдруг нас ждут неприятности и время будет на вес золота. Изредка останавливаемся на трассе ,чтобы залить бензин в бачки, если честно сказать примерно через 60-65 км
В 15-00 обедаем в кафе Хуторок.
После обеда решили дать остыть скутерам да и себе - ведь стоит жара за 30 градусов. Откатываем скутера в тень и сами прячемся в тени деревьев.
Так отдыхаем полтора часа и вперед.
Уже за этот день проехали 230 км. Едем без остановок два часа, скоро Шимановск. Перед Шимановском видим указатель ПРУД и сворачиваем вправо по грязной дороге. Едем по глубоким лужам, а пруда не видно - может он далеко и мы зря поехали. У водителя всречной машины спросили и он сказал, что пруд недалеко и ,действительно, скоро за поворотом показалась водная гладь пруда. На берегу есть отдыхающие на машинах. Решили стать здесь на ночь -поплавать, помыться, отдохнуть...
Восемнадцатый день путешествия 13 июля
Ночью на пруд приехали рыбаки на машине и скутере и уехали на лодках рыбачить. Встали рано в 5-00...
Выезжаем в 6-15, опять по плохой грязной дороге, на трассу .Выехали и вперед!Дорога нормальная, через десяток километров стандартная процедура - кофе и чай в придорожном кафе и едем дальше. И вот около 10-ти часов утра остановился Валин скутер. Все попытки завести его не увенчались успехом. Опять уже жара и надо бы спрятаться в тень для
ремонта, а на трассе негде. Хорошо, что в метрах пятидесяти уходит налево в лес гравийная дорога. Качу скутер руками до своротка, а потом возвращаюсь и еду на своем. Устраиваемся на обочине этой дороги . Я начинаю ремонт, а Валентина пытается где-то устроиться в тень.
Снимаю обшивку со скутера и поочереди проверяю все - заменяю свечу -не помогает, заменяю карбюратор- все также, подача бензина -нормально, искра -нормально,остается только одно - двигатель .Чтобы его снять требуется достаточно много операций -отсоединить все кабели, трос тормоза, снять бачок с маслом, и многое другое. Но делать мне это не впервой, хотя условия для этого неподходящие. Наконец я отсоединил двигатель от скутера и вплотную занялся им .Открутил шпильки цилиндра, снял цилиндр и передо мной печальная картина - кольца поломаны, поршень и цилиндр задраны. Нечего делать - придется ставить все новое. Как будто нарочно, откуда ни возьмись, над нами зависла темная дождевая туча -вот-вот пойдет дождь, приготовили на всякий случай тент - он у нас размером 3,5 х3,5 метра и продолжаем сборку.
Валя активно помогает мне, так как поршень никак не хочет вставляться в цилиндр, та-же история с поршневым пальцем ,но все собрали, поставил двигатель обратно на скутер, и он с полоборота завелся. Быстро навешиваю обшивку, собираем и подвешиваем сумки. А туча так и висит над нами, но не льет- видно жалеет нас. И только в 16-00 мы выезжаем на трассу. Все - нет у нас запасного цилиндра и что мы будем делать, если опять это случится -не знаем.Правда остались два комплекта поршней. Через полчаса поели в кафе и быстрее в путь -надо догонять упущенное время. Ехали до 21-00. И где-то за Белогорском начали искать место на ночевку, сьехали по полевой дороге к лесополосе и там в глубине деревьев поставили палатку и свалились усталые спать. В этот день нам было не до фото и видео сьемки.
Девятнадцатый день путешествия 14 июля
После вчерашних неприятностей спалось обоим не очень, поэтому встали рано - в 4-30, а в 5-30 выехали на трассу. Настроение не очень - не стало основной запасной части-цилиндра, без которого никакое движение невозможно. Немного успокаивает то, что цилиндр, поставленный на мой скутер еще почти около дома, ведет себя нормально, а по сути без обкатки я еду на нем уже больше 4200 км, может и этот не подведет. Удивляет Валя -несмотря на все неприятности и наверно переживая внутри себя все неприятности, она ничем не выдает себя, а наоборот- поддерживает в нашем маленьком коллективе уверенность, что все будет нормально и что мы доедем, даже когда у меня настроение отвратительное. От дома проехали 4500 км - вроде осталась самая малость, но это же 1500 КМ!!!Местность здесь равнинная и скутера катят нормально. Попили кофе,чай в кафе и едем дальше. Слева остается Завитинск и где-то в 10-00
справа появляется Новобурейский, а дорога уходит влево на мост через большую реку Бурея. Немного проехали и вот перед нами знакомая по фотографии стелла Москва -Владивосток
Грех здесь нам не пофотографироваться. Сделали фото, поснимали видео, поговорили с перегонщиком из Кузбасса - он гонит машину из Владивостока.
А потом опять в путь!!!Погода стала портиться,
небо заволакивает тучами. Впереди перед нами затяжной спуск к отвороту на Архару и видим, что с той стороны горизонта идет сплошной стеной сильнейший ливень. Мы прибавили скорость- ехать, когда на дороге сплошная стена дождя не очень хочется -надо где-то остановиться и накрыться тентом . И вот впереди я увидел вдалеке автобусную остановку(как оказалось потом на отвороте к Архаре). С той стороны приближалась по шоссе сплошная, даже казалось белая, стена воды, а с этой катились мы и был один вопрос -кто кого? И мы успели!!!
-закатили скутера под крышу остановки и сами уселись там-же. Сильнейший ливень продолжался около получаса и туча ушла на запад и опять засияло солнце. До Хабаровска осталось 431 км- совсем ерунда по сравнению с тем, что проехали. Скоро исполниться мечта Вали -доехать до Хабаровска. Начались подьемы и здесь опять неприятности- не стал тянуть в крутые затяжные подьемы Валин скутер, хотя только что поставили новый цилиндр и поршень Дважды сделали попытку ехать дальше, но так как дорога сразу идет круто на подьем, то скутер, проехав пару десятков метров, останавливается. Слева есть сьезд с трассы в лес -уже достаточно поздно, решили здесь переночевать, утро -вечера мудренее. Площадка для палатки не очень, но делать нечего -ставим палатку, скутера под тент, и ложимся спать
Долго не могу уснуть - продумываю многократно ситуацию и составляю план ремонта на завтра с тем и засыпаю.
Двадцатый день путешествия 15 июля
Думаю, что все-же дело в подаче бензина - возможно бензонасос не справляется пр малых оборотах. Поэтому, на всякий случай, промываю карбюратор, а бензин направляю в карбюратор прямо из бака,минуя насос -то есть самотеком. Запустил двигатель , выехал на трассу и так как сразу шел крутой подьем, решил проверить, как поведет себя скутер. Скутер уверенно пошел на подьем со скоростью 30 км час и не глох при этом. Проделал это несколько раз, скутер не глох. Пошел собираться, разбудил Валя. Все собрали и в 11-00 выехали. Едем нормально.
Проехали участок убойной дороги( примерно 10 км )скальник, пыль, едем медленно, скача по камням, Валя впереди. Обгоняют нас фуры, легковые, все в пыли - попытался на ходу сделать фото, но не получилось(после этого перестали закрываться шторки у фотоаппарата).Долго тянулись для нас и наших "лошадок" эти десять километров. Проехали, а дальше опять хорошая дорога. А вот и граница с Еврейской автономной областью.
Слева остается Облучье.Едем по горам, а точнее по сопкам -очень красиво!!! В стороне остаются Известковый, Биракан(здесь закупаем продукты на вечер),Теплоозерск.
Отсюда до Хабаровска 270 км.Скутеры катят нормально. К вечеру проезжаем отворот на Биру, на АЗС заправляемся бензином и едем дальше, подыскивая место для ночевки.
Сьежаем по грунтовке влево, но вокруг болото и мокро для палатки, снова выбираемся на трассу, едем вперед и вскоре видим - вправо уходит старая асфальтовая дорога, сворачиваем на нее, едем, впереди дорога перегорожена упавшим дерево, немного отодвигаем его и движемся дальше, и Вот перед нами открывается красивый вид - перед нами красивое лесное озеро с красными глинистами берегами.
Видны следы на берегу от стоянок машин. Здесь и располагаемся мы на ночлег.
ДВАДЦАТЬ ПЕРВЫЙ ДЕНЬ ПУТЕШЕСТВИЯ 16 ИЮЛЯ
Утро 16 июля, встаем в 5-30, комары донимают, как всегда применяем в этом случае накомарники.
Собираем все в дорогу, привязываем сумки и на трассу- вперед к Хабаровску!!! Горы сменились равниной и болотами, дорога в основном хорошая. Проехали Смидович(перед ним на АЗС добавили бензин).
а вот и Волочаевка, Хабаровск все ближе и ближе...
Жара, жара, жара!!! Перед Хабаровском поели в кафе Гиссар.
И вот едем по длиннющему мосту через Амур. На ходу фотографирую(как потом оказалось от пыли заклинило шторки фотоаппарата, я снимал не глядя в обьектив)Вьезжаем в Хабаровск ,сворачиваем на Воронежскую улицу, на улицу Большую.
Решили остановиться - дать остыть скутерам да и себе. По правую сторону увидели деревья, в тени которых можно устроится и там мы остановились.На табло +36 градусов.Поставили скутера, накрыли их тентом от солнца, а сами устроились под деревьями.
Картина была еще та!!Прохожие любопытством посматривали на нас и на скутера с надписью РЕГИОН42 . Некоторые интересовались, что это за регион и узнав, откуда приехали мы, очень удивлялись. Я сбегал через дорогу в фирму по ремонту скутеров- думал, может у них есть запчасти для наших лошадок или хотя-бы лампочки, но бесполезно!Отдохнув часа два, выезжаем из Хабаровска. Едем дальше!!!
Проехали Сосновку, Корфовский, реку Кия. Уже вечерело и, когда появился указатель ОЗЕРО, мы не колеблясь свернули туда. Озеро большое, много отдыхающих ,палаток,- здесь можно спокойно отдохнуть и переночевать.
Помылись в озере, Валя плавает, а я занимаюсь скутерами - стали ломаться сетки передних корзин - стягиваю их медной проволокой, снял и почистил карбюраторы, а Валя зашила сумки, ремни которых стали рваться.
Рядом стоят палатки автотуристов, наверно музыка не даст нам хорошо спать.Попили кофе, чай и легли спать, рядом немного дебоширят молодые автотуристы.
ДВАДЦАТЬ ВТОРОЙ ДЕНЬ ПУТЕШЕСТВИЯ
Подьем в 5-00... Над озером небольшой туман, тихо...
Наши молодые соседи, наругавшись, ночью уехали. Потихоньку собираемся - даже не верится, что мы так далеко от дома и так близко к цели..Выезжаем на трассу и вперед, вперед, впереди- Уссурийск!!! Трасса изгибается по сопкам.
Очень красивые пейзажи, дороги узкие. Они то хорошие, то плохие...
Кое-где идет ремонт и нашим лошадкам приходится нелегко. Проезжаем Хор,
Вяземский, Лермонтовку, Бикин, Лучегорск...
Стоит жара за +35... 
Сегодня проехали уже более 200 км.Заезжаем в лесочек - отдохнуть и дать остыть скутерам часа два. Едем дальше. Обедаем в кафе Мимино...
К вечеру начинаем присматривать место для ночевки и за Дальнереченском, в районе отворота на село Невское, сворачиваем вправо на полевую дорогу и , проехав метров 500, находим площадку в густой высокой траве - здесь будем ночевать., Жара не спадает, а пауты здесь почти с кулак(ну почти...) и жалят ужасно!!!
Ставим палатку и в 21-00 мы уже ложимся спать
...
Встали в 5-00
Небо синее, опять будет жара. Собираемся потихоньку. До Уссурийска примерно 300 км ,сегодня у нас по плану - стать на ночевку в окрестностях Уссурийска( чтобы на следующий день рано утром, до начала движения транспорта ,проехать через город к железнодорожному вокзалу). Настроение хорошее, цель наша близка. Если бы мы знали, что нас
ждет вечером!!!А пока выезжаем на трассу и вперед, кроме того сегодня мы должны осуществить еще то, что я задумал до отьезда из дома Дело в том, что через несколько дней у Вали день рождения и я давно задумал сделать ей к этой дате подарок -показать ей озеро цветущих лотосов (о том, где находится это озеро я узнал заранее -помог в этом мне участник форума сайта Владивостокского скутер-клуба - он подробно мне описал, как к нему проехать- оно расположено примерно в 13 км от трассы Хабаровск-Владивосток)Выезжаем на трассу и вперед. Дорога извивается по сопкам. Красиво!!! Вот за одним из поворотом слева появилось небольшое озеро и на нем цветы - может это и есть лотосы?
Все названия говорят о том, что все ближе и ближе Уссурийск! Сразу за мостом - поселок Горные ключи, после которого нам надо сворачивать направо с трассы, чтобы проехать к озеру лотосов. Сворачиваем, обьясняю Вале для чего мы туда едем. Проезжаем километров 12 и впереди слева мелькнуло озеро- я думаю, что туда нам и надо...
Сворачиваем на ухабистую дорогу и по ней, с небольшим трудом, поднимаеся на гору и начинаем спускаться к озеру. На берегу озера пара домов, несколько беседок и палаток. Проезжаем мимо домов и подьезжаем к палаткам на берегу. Видим на другом берегу множество красивых цветов. Ставим скутера на берегу , а сами подходим к палаткам к отдыхающим .Они нам обьясняют, что по тропе можно подойти к цветам. Мы оставляем скутера на берегу, а сами берем фотоаппарат и видеокамеру и отправляемся по берегу. Вскоре мы оказались в царстве этих прекрасных цветов - честно сказать я совсем не представлял, какие они и их красоту, да что говорить - посмотрите все это на фото...
Провели среди этих цветов минут сорок и пошли обратно- нам надо ехать. Стоит жара. Завели скутеры, проехали несколько десятков метров и видим, что на дороге по которой мы приехали сюда, стоит шлагбаум и транспорант -Частная собственность! Проезд запрещен! Стоимость снимков столько-то и т.п. То есть это озеро- частная собственность, но сейчас очень рано и нас не заметили. Проехали мимо шлагбаума(преимущество скутеров)и покатили обратно. Выехали на трассу Хабаровск-Владивосток и вперед!!!Обедаем в кафе...
Вскоре справа остается город Спасск(когда-то в детстве я гостил здесь у друга), останавливаемся в селе Дмитриевка ...
Покупаем овощи, наливаем в колонке во фляжку холодую воду. Решаем за селом остановиться на отдых .Проезжаем несколько километров и сворачиваем на полевую дорогу за лесополосой. Располагаемся в тени деревьев, скутера закатываем в траву тоже в тень.
Раскладываем тент на траву и заваливаемся на него -отдыхаем...
Сейчас самая жара -14-00. Рядом растут дальневосточные цветы -саранки ,из детства помню красные сопки, покрытые этими цветами...
Отдохнув два часа, едем дальше. Проезжаем Сибирцево и вот указатель - до Уссурийска 66 км - для нас это уже ничего. Звоним детям в Новосибирск и Барнаул, что мы уже у цели и что сегодня будем ночевать на окраине Уссурийска - ОХ, НЕ НАДО ЭТОГО НАВЕРНО БЫЛО ДЕЛАТЬ!!!через час случилось то, что мы никак не ожидали. За Сибирцево начался затяжной подьем, кроме того дорога ремонтируется- не разгонишься ,двигатели перегреваются, ведь жара опять за +30. Предлагаю Вале сейчас остановиться на отдых и ночевку, а рано утром преодолеть этот затяжной подьем, но она не соглашается- видно ей хочется сегодня сделать это. Ну что-же - едем дальше, дорога плохая, подьем продолжается, едем со скоростью 20-30 км/час и вот впереди дорога идет резко вверх на сопку.Наши скутера едут тяжело и вот перед самым этим подьемом оба, с промежутком в несколько секунд, глохнут. Попытки завести ничего не дают - даем им остыть полчаса. Валин завелся ,она попыталась проехать немного вверх, но он снова заглох , так как нет места даже для разгона.
Движение сильное и нам надо куда-то убираться с дороги, чтобы разбираться с неполадками.
Прошел метров 100 обратно вниз по дороге и увидел свороток на узкую лесную ухабистую дорогу - больше как сюда нам деться некуда. Пошел обратно, руками приперли скутера сюда. Двигатели еще горячие. Но Валин скутер снова заводится, решил его не трогать, а заняться своим.А мой скутер глухо!!! начал последовательно разбираться - свеча -в порядке, карбюратор в порядке, подача бензина в порядке!Значит двигатель! Снимаю двигатель, снимаю цилиндр и на глазах та-же ситуация, что была сразу после выезда из дома - кольца поломаны, поршень задран, цилиндр задран, а цилиндра-то нового нет!!!!Что делать- не знаю!! Обсуждаем ситуацию с Валей.Решаем, что раз мы отьехали от Сибирцево недалеко, то я завтра на ее скутере еду туда, нахожу машину и отвозим все на жд вокзал и решаем вопрос об отправке скутеров домой. Ну а пока я все-же продолжаю искать хоть какой-то выход.
Осматриваю цилиндр и замечаю, что он задран в нижней и в верхней части, большая часть в середине- целая. И я принимаю наверно идиотское решение - поставить новый поршень, а вдруг случится чудо и скутер поедет! Попытка не пытка, ставим новый поршень и новые кольца в цилиндр (Валя мне активно помогает - она уже набралась опыта и многое при сборке ЦПГ ей уже знакомо). Все собираю, ставлю двигатель на скутер, давлю на кик-стартер и первое чудо - двигатель завелся! Перед этим залил масло и в бачок с бензином. Двигатель работает на холостом ходу. Заглушил двигатель, завел, снова проехал по дороге немного - вроде все нормально. Попытаемся завтра подняться на гору, ну а если не получится, то вернемся к варианту с Сибирцево. Решаем быстро искать место для ночевки, уже стемнело, на дороге места нет, а вокруг деревья - кое-как нашли пяточек, где кое-как уместилась палатка, а скутера поставили немного вдалеке .Дорога рядом убитая и думаем - вряд-ли кто ночью здесь поедет. Решаем завтра встать как можно раньше, пока нет на трассе много машин. С такими тревожными мыслями мы и легли спать...Снимать на фото и видео не было сил......
Двадцать четвертый день путешествия 19июля
Встали рано-в 4-20, еще темно. С помощью фонарика собираемся. Слышится шум машин на трассе - так что и сейчас на трассе большое движение. Вывожу оба скутера на грязную дорогу, сюда-же выносим все вещи, пакуем все в сумки, и крепим их на скутерах. До трассы по этой лесной дороге по уклону метров 40, думаю Вале надо разогнаться по ней, а потом вырулить на трассу и после разгона начать подьем. Договорились, что если она подымется до вершины, то будет ждать меня минут двадцать , а если я не подьеду - скатится сюда обратно и будем выполнять вариант с Сибирцево, Я выхожу на трассу, жду когда не будет шума машин, и даю знак - вперед!!!Валя разгоняется, выворачивает на трассу, правда скорость набрала небольшую ,и начинает подьем. Я стою пару минут вижу, что Валя уверенно подымается в гору, и сам иду к скутеру, завожу и ,помолившись, кручу ручку газа. И о чудо!!! -скутер уверенно идет вверх, легко набирая скорость. Через некоторое время нагоняю Валю и перегоняю ее, крикнув, чтобы не останавливалась. А вот мы и на вершине, катим дальше, чередуются подьемы и спуски, но мы уверенно едем вперед. Уменя одна лишь мысль -не заклинил бы двигатель, но едем и едем вперед. А вот и подьемы остались позади, на указателе - 50 км до Уссурийска, -"лошадки"( молим про себя )-не подведите!!! и они не подводят. Дорога плохая ,разбитый асфальт. Вижу, что впереди стоят ГАИшники- думаю, что они нас не остановят и зря! Взмах жезлом и мы останавливаемся, подходят, представляются и первый вопрос- почему не горят фары? Обьясняю, что перегорели лампочки и с Иркутска мы не можем купить их. Один из них говорит- все, прекращайте движение! Я обьясняю им ,что нам надо только доехать до вокзала и там их сдать в багаж. Но Гаишник уперся ,второй слушал, а потом сказал -да пусть едут и нас отпустили.Нажимаем на стартер и двигатели заработали, прибавили газу и едем на довольно высокой скорости- вперед, вперед, только-бы не заклинил двигатель моего скутера - у меня только такие мысли в голове. Проезжаем Михайловку и едем дальше...А вот впереди остановка автобуса Сельхозинститут, рядом что-то типа сквера, а ведь сейчас жара. Показываю Вале - здесь остановимся. Подьехали к остановке и остановились.Советуемся, как будем добираться до ж.д вокзала. Решаем, что по центру не поедем, а лучше по второстепенным улицам, а там узнаем все об условиях сдачи скутеров в багаж, а там будем видно. Так и порешили. Я нажимаю ногой на рычаг кикстартера, а он не поддается. Чего боялся, то и случилось -двигатель заклинило!!!Вот и все!!! Приехали - конечно можно было-бы разобрать движок и посмотреть в чем дело, но стоило ли -ведь вот он Уссурийск и мы уже здесь, тем более здесь есть условия для подготовкм скутеров к сдаче в багаж
Вышел на привокзальную площадь и решил расспросить таксистов, где найти грузовое такси (у нас в городах всегда известны места, где стоят машины занимающиеся грузовыми перевозками).Но все отвечали, что не знают и что здесь таких мест нет.... А один сказал ,что там, у сельхозинститута, на трассе можно остановить машину и договорится довезти скутера до вокзала. С тем я поехал обратно к Вале ..Она ждала меня в сквере. Отвели скутера в сторонку, слили бензин в канистру, масло в пластиковую тару, сняли изготовленные мной задние багажники, запасную шину, все унесли в мусорку . Решил подсчитать, сколько будет стоить отправка из рассчета 180 руб/кг Грубо прикинули, ужаснулся получается 32 тыс руб за два скутера при весе одного с упаковкой -90 кг. Сразу решил - завожу их подальше от дороги в кусты и оставляю там - проще купить дома новые. Валя посоветовала позвонить в багажное отделение и уточнить цену. Набрала номер и ей сказали, что 180 руб за 10 кг - от сердца отлегло, получается всего 3200руб .
Стою на трассе и пытаюсь остановить кого нибудь, но никто не останавливается - бесполезно!!!Оставляю Валю со скутерами, а сам опять на автобус и к вокзалу. Там, на привокзальной площади, увидел грузовичок, подошел к водителю и спросил, не привезет ли он сюда наши скутера. Он сказал что нет, и я тогда предложил ему цену, от которой он не мог отказаться это входило в запланированную смету отправки скутеров И дальше все поехало без проблем .Через полчаса мы уже грузили скутера, забрали Валю и вот мы уже у багажного отделения.
А мы с двумя сумками, мотошлемами, с двумя большими пакетами с вещами, расположились во дворе соседнего дома в тени, ведь опять стоит жара!!
Теперь нас ждет автобусное путешествие в райцентр Покровку (где я родился ),в райцентры Пограничный и Камень-Рыболов(где прошли мои детские и школьные годы),в село Галенки, где мы оба служили в далекие 70-е годы в Советской Армии .А по настоящему мы отдохнем четыре дня на берегу озера Ханка - ведь погоду обещают отличную. Ну а вечером 25 июля поезд Владивосток -Новокузнецк увезет нас домой...
P.S.
1 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПУТЕШЕСТВИЯ:
- два скутера Yamaha Jog Artistic Spec - мощность 6,8 лс
- обьем цилиндра 49 см
- скорость 70-75 км час
- масса 63 кг
- места для багажа - передняя корзина
- отделение под сиденьем
- задний багажник
- использовалась площадка для ног
- запчасти - цилиндры - 2шт (использованы 2 шт)
поршневая группа - 4 шт (использованы 3 шт)
карбюраторы - 2 шт
ремень вариатора - 2 шт
бензонасос - 1 шт
ремень вариатора - 1 шт
впускные патрубки-1 шт (использован 1 шт)
свечи - 6 шт(использовано 1 шт)
лампы - фары - 2 шт(использовано 2 шт)
- стоп сигнал- 2 шт
-поворотники-2 шт
тросы - газа - 1 шт
- задн тормоза- 1шт
зеркало заднего вида- 1шт
катушки зажигания - 2шт(использовано 1шт)
шины - 2 шт
Доработки - защита глушителя
- устройство удержания ручки газа
- багажная задняя площадка
-замена аккумулятора на аккумулятор от ИБП
- ортопедический матрасик на сиденье
Набор инструмента
Автомобильный компрессор 12 вольт
Канистра алюминиевая для бензина 10л
Канистры с маслом 2Т RAVENOL - 2шт по 5 литров
(в дальнейшем использовались для бензина)
2 Снаряжение - палатка двухместная NORDWAY
- коврики самонадувающиеся THERMAREST
- примус бензиновый Coleman
- костюмы защитные NORFIN
- мотошлемы Ayron
- перчатки резиновые теплые
- набор туристической посуды
- навигатор Prestigio 4200
(вышел из строя через 6 дней)
- спортивные сумки
- тент для скутеров
- зарядные устройства для фотоаппарата, видеокамеры,
навигатора, сотовых телефонов- 12 вольт
- светодиодный фонарик
- накомарники
3 Как показали себя в дороге скутеры? -
Мы считаем, что скутеры показали себя для такого длительного путешествия в таких условиях - жары, рельефа местности, качества дорог, груза на каждом скутере, протяженности маршрута - только с хорошей стороны!!!
Несмотря на поломки :
- на моем скутере: 1. поломка колец ,задир поверхности поршня и цилиндра в началe пути
2 разрыв впускного резинового патрубка
3 разрыв сетки передней корзины
4 обрыв жилы высоковольтного кабеля катушки зажигания
5 поломка колец ,задир поверхности поршня и цилиндра в конце пути на окраине Уссурийска (после почти 5800 км пути)
6 выход из строя свечи
7 выход из стоя 2-х ламп фары
Нужно отметить и качество китайских запчастей -ведь после поломки колец, поршня и цилиндра в начале пути, все было заменено на китайское и на них без всякой обкатки я проехал почти 5800 км
- на скутере жены 1 поломка колец, задир поверхности поршня и цилиндра в середине пути
2 разрыв сетки передней корзины
3 облом одного из трех болтов крепления передней корзины
4 поломка колец, задир поверхности поршня
5 выход из строя двух ламп фары
мы доехали до Уссурийска без посторонней помощи ,справляясь со всеми поломками своими силами
Таким образом комплект запчастей ,который я запланировал в дорогу обеспечил нам успешное завершение маршрута
Чобы я сделал бы сейчас, перед поездкой, основываясь на опыт поездки
- приобрел бы хотя-бы тайваньского 4 комплекта ЦПГ. сделал бы обкатку
и взял-бы их на запчасти- тогда можно было-бы ехать, не переживая за успех мероприятия
Нужно еще отметить ремонтноспособность скутеров Все ремонтные работы проводились в полевых условиях, когда не было условий для создания чистоты при сборке - этому сопутствовало пыль, грязь и ,даже после этого, без всякой обкатки скутера проезжали тысячи километров
Так что спасибо нашим ЛОШАДКАМ за то, что они дали нам возможность осуществить эту поездку!!!
И сейчас последнее!!! После приезда нам обоим во сне снилось то, что мы едем, едем, едем!!! Сейчас все прошло и уже думаем о будущей поездке в следующем году - в качестве отдыха выберем скорее всего маршрут по Горному Алтаю - протяженность примерно 1500 - 1700 км с продолжительными стоянками для отдыха на прекрасных реках Горного Алтая - Катуни и Чуи!!!
Это Горный Алтай, река Катунь!15 октября 2011 года,город Прокопьевск
Отважные вы люди!
ОтветитьУдалитьПросто нет слов -- МОЛОДЦЫ !!!
ОтветитьУдалитьМолодцы! Уважаю и завидую.
ОтветитьУдалитьУважуха!!!
ОтветитьУдалитьПросто потрясающе! Молодцы!
ОтветитьУдалить+5 Люди просто обязаны так проводить время, другими словами - жить так!
ОтветитьУдалитьBonus Code: BONUSSEEKER88 for $1,000 + $1000 Free + 2
ОтветитьУдалитьA new bonus code is BONUSSEEKER88. When prompted, the casino will provide the user with bet365배당 a 도박장 $1,000 deposit match 승인전화없는 토토사이트 bonus on your first deposit 윌리엄 힐 of at least $20. 바카라게임 Casino